I 2001 fant en offisiell presentasjon stedSørkoreansk bil "Ssangyong Rexton". Vurderinger av bilens eiere og mange eksperter indikerer at den kan skryte av ganske gode tekniske egenskaper, et høyt nivå av komfort, og er relativt rimelig i verdi sammenlignet med andre representanter for segmentet.
Produksjon av debutgenerering av auto fortsattefra 2001 til 2006. Mercedes-Benz M-Class-plattformen ble tatt som grunnlag for etableringen av Ssangyong Rexton-modellen. Bildene til de to bilene er overflødig bevis på hvordan de ser ut. Den første generasjonen av bilen var utstyrt med tre varianter av kraftverk (3,2 liters bensinmotor, samt dieselmotorer med et volum på 2,7 og 2,9 liter). Det bør bemerkes at den sørkoreanske produsenten samlet dem på grunnlag av en lisens hentet fra firmaet Mercedes-Benz. I 2003 debutte nyheten i det europeiske markedet.
Tallrike positive svar om SsangyongReckston "fra brukere fra forskjellige land og hjørner av planeten bidro til det faktum at i 2006 ble andre generasjon av modellen lansert på transportbåndet. Det tekniske utstyret til bilen i forhold til forgjengeren forblir det samme, og de viktigste endringene har bare opptatt interiør og eksteriør. Til tross for at produsenten av denne maskinen ble plassert som en crossover (og ikke en SUV, som mange russere tror), installerte utviklerne langbent fjæring og store hjul på den. Dette gjorde det mulig å forbedre ytelsesegenskapene betydelig. Generelt vurderer eksperter bilen ganske ergonomisk og praktisk å håndtere.
Hovedårsaken til modellen er relatert tiltilgjengeligheten av reservedeler. Faktum er at den nødvendige delen eller knuten for å finne på markedet er svært problematisk. I dette henseende må de vanligvis bestilles fra leverandører, hvoretter du må vente lenge på levering. Det eneste alternativet i denne situasjonen er demontering av Ssangyong Rhexton. Sammen med dette er det slike steder i vårt land bare i store megasiteter.
I mai 2012, under utstillingen iSørkoreanske byen Busan, fant presentasjonen av den tredje generasjonen av modellen sted. Designerne utgjorde i nyheten ikke bare ytelsen, men også dynamikken til moderne SUVer. I samme år presenterte produsenten bilen på Auto Salon i Moskva. På det europeiske markedet kommer modellen med "W" -merket. Utviklerne har vesentlig oppdatert modellens utseende. Dette gjelder spesielt for forsiden av Ssangyong Rexton. Spesifikasjoner for en bestemt bil er avhengig av utstyret. På forespørsel fra kjøpere er det enda muligheter med en syv-seters oppsett.
Utsiden av nyheten er en ytterligere bekreftelseDet faktum at det er flott for folk som setter pris på den unike stilen og hastigheten på bilen. Spesielt i øyet rushes ekspressiv front optikk, samt en massiv krom radiator grille. Alle linjer i oversikten kan kalles original og ferdig. Dette er ikke overraskende, med tanke på faktum, basert på hvilken bil, sørkoreanske designere opprettet denne modellen. Generelt er bilens eksteriør både manlig, stilig og gjennomtenkt til siste detalj.
Funksjonelt og komfortabelt interiør betraktes som enav de viktigste fordelene ved den nyeste versjonen av Ssangyong Rexton. Anmeldelser av bileiere tyder på at det har en veldig ergonomisk og behagelig førersetet. Utviklerne har gjort det i stor grad på grunn av overføring til de viktigste hjulet kontrollknappene. I innredningen brukes materialer av ganske høy kvalitet. I dette henseende, når du bor i folk, får du vanligvis inntrykk av at de reiser med bilpremie. Midtkonsollen og instrumentpanelet er kortfattet, enkel og praktisk, slik at sjåføren får all nødvendig informasjon uten distraherende fra ledelsen.
Man kan ikke annet enn merke tilstedeværelsen av mange nisjer oglommer inni, som ikke påvirket mengden ledig plass i bilen. Klimaanlegget lar deg ikke bare stille inn ønsket temperatur, men beskytter også mot fremmede lukt. Komforten i maskinen øker også mange andre små ting.
Designere planlagt tre varianter av dieselmotorer for Ssangyong Rexton. De tekniske spesifikasjonene til grunnenheten, hvis volum er 2,0 liter, gjør den til en av de mest avanserte i sin klasse. Den maksimale kraften tilsvarer 155 hestekrefter. Kjennetegn ved motoren er høye traktorhastigheter for alle hastighetsområder, samt et svært lavt støynivå. De neste to enhetene har et volum på 2,7 liter. En av dem er utstyrt med en veldig effektiv turbolader og kan utvikle 165 "hester". I den andre varianten av motoren brukes også en mekanisk kompressor, noe som øker produksjonen til et merke på 186 hestekrefter.
Generelt er kraftverkene "Ssangyong Rexton"Den nyeste generasjonen er veldig effektiv. Alle tre av dem reagerer raskt på gasspedalens trykk og gir utmerket trekkraft i de fleste kjøremodus. Samtidig bør man også merke seg deres upretensiøsitet og pålitelighet.
Adaptiv fem-trinns automatisk boksGearet er basen for modellen. For fans med dynamisk kjøring er det mulig å bytte til manuell modus. Overføringen er utstyrt med et system med innebygd intelligens, hovedformålet med dette er knyttet til automatisk valg av det optimale bryterpunktet for overføringen. Dette tillater ikke bare å gjøre en mykere tur til Ssangyong Rexton, men også for å optimalisere størrelsen på drivstofforbruket. Man kan ikke bare legge merke til det spesielle vinterregimet, noe som gjør det lettere å klare seg på en glatt vei, så vel som å starte fra et sted i vanskelige meteorologiske forhold. I tillegg til den "automatiske" på hjemmemarkedet tilbyr vi en mekanisk boks til seks hastigheter. Dens fordel er betraktet pålitelighet og evnen til å realisere alle evner av kraftverk.
Separate ord fortjener i den nye "Ssangyong"Rekston »sikkerhetsfunksjoner. En høy grad av aktiv beskyttelse oppnås ved bruk av en rekke forskjellige systemer. Stabilitetsprogrammet (ESP) gjør det mulig å gjøre bilkontrollen stabil i nesten alle trafiksituasjoner. Det bør bemerkes at justeringer av arbeidet til motor og bremser blir gjort automatisk, avhengig av denne eller den aktuelle situasjonen. I kombinasjon med det er et system for å hindre overgang og hjullåsing i drift. Hvis pedalen trykkes hardt, er nødbremsen aktivert. Under nedoverbakke karakterer, er sikkerhet gitt av selvjusterende bremsekrefter og trekkraft.
På høyt nivå og grad av passiv beskyttelseligger i salongen "Ssangyong Rexton" folk. Først og fremst er det tilveiebragt av kroppsstrukturen, som er utformet på en slik måte at støtkraften jevnt fordeles over hele overflaten og slokkes av dens elementer. Takket være en solid ramme med sperrer, er kjøretøyet generelt motstandsdyktig mot mekanisk skade. Dørene har stålribber av stivhet. Frontairbags er utstyrt, men de fungerer bare når personen løser beltet.
Modell "Ssangyong Rexton" kan skryte avtilstedeværelsen av et drivhjulssystem som effektivt virker og håndterer oppgavene som er tildelt det i kombinasjon med alle tre varianter av kraftverket. Systemet lar deg fordele dreiemomentet mellom de to aksene jevnt når du kjører under belastning. Et kjennetegn på alle kjøretøyer med denne modifikasjonen med kraftigere motorer er at dreiemomentverdien som overføres til fremre aksel endres automatisk, og den maksimale verdien er 50%. Den optimale fordeling av krefter utføres på grunnlag av algoritmer hvorved graden av glidning er estimert.
I sammendraget skal det bemerkes at i salongeneinnenlandske forhandlere kostnaden for bilen starter fra merket på 1.579 millioner rubler. I dette tilfellet snakker vi om et komplett sett uten full kjøring og med manuell girkasse. Dermed kan vi trygt kalle modellen det beste alternativet for de som ønsker å kjøpe en SUV, men har ikke råd til en bil av et mer kjent merke. Sammen med dette, må man ikke glemme at ikke en så høy prestisje av modellen kompenseres av pålitelighet, god kjøreegenskaper, allsidighet og et høyt nivå av komfort og sikkerhet. Den eneste betydelige mangelen på auto mange eiere og eksperter kaller et dårlig utviklet servicenettverk av service. Siden enkelte deler og komponenter noen ganger kan bli funnet svært vanskelig, eller du må vente lenge på levering fra autoriserte forhandlere, blir reparasjon av Ssangyong Rhexton ofte et stort problem.
