Bytte av oljefjerningskapsler VAZ utføresi en bestemt rekkefølge. Først kobles ledningen fra den negative batteriterminalen. Fjern deretter den tannhjulet fra kamakslen. Hodekselet på enheten blir deretter fjernet.
Deretter skru opp festemutrene på ledningene"Mass" og fjern pinnene fra spissene. Etter det er det nødvendig å fjerne mutrene og bolten i feste på bakdekselet på enhetens hode. Vær oppmerksom på O-ringen som er installert under boltens hode. Videre er det nødvendig å skru skruene på fremre og bakre lagerhus og kamakslen jevnt. Deretter fjernes begge tilfellene. Hvis nøkkelen er plassert i sporet av kamakslen løst, bør den fjernes (ikke å miste).
Følgende handlinger vil være følgende: fjerning av en kamaksel fra blokkens hode og en epiploon fra en kamaksel.
Deretter må vevakselen vendes tilplasser stempelet, som tilsvarer de oljeavtagbare kappene til VAZ, ligger ved dødpunktet (øvre). Etter at lyset er slått ut, anbefales det å sette en tinnestang gjennom hullet mellom ventilen og stempelet. Så faller ikke ventilen ned.
Ved hjelp av en spesiell enhet,Det er nødvendig å klemme ventilfjedrene, og bruk deretter pincettene til å fjerne kjeksene. Deretter må du fjerne den øvre fjærplaten, ytre og indre ventilfjærer.
Bytting av de oljebeskyttelige kappene starter medpresset fra ventilpluggføreren. For å gjøre dette, installer kolletten til det spesielle verktøyet. Etter at du har installert den på lokket, bør du treffe navet skarpt mot navet, og deretter langs kjeften på håndtaket til enheten som brukes. I fravær av enheten kan tann brukes. Det skal sies at i dette tilfellet vil det bli en relativt tidkrevende oppgave å bytte ut de oljeavtagbare kappene. Når arbeidet er gjort med tanger, må den påførte kraften påføres utelukkende oppover. Hovedoppgaven er å forhindre sveising, for ikke å skade styringsbøsninger.
Bytte av oljefjerningskapsler utføres etter at fjæren er fjernet fra dem. Så du kan unngå skade når de passerer gjennom sporene på ventilene under kjeksene.
Oljeskiftehoer erstattes med motorolje. Før installasjon anbefales elementene å bli dyppet inn i det. Da skal den installeres i dornen.
Etter installasjon, bør du forsiktig trykke lokket på bunnplaten til den stopper. Deretter er det nødvendig å installere våren (hvis den ble fjernet).
Alle handlinger skal gjentas for hver hette.
I omvendt rekkefølge er det nødvendig å etablereen ventilplate og fjærer. Ved å bruke en spesiell enhet, må du sette kjeks. De må finne sted i sporet av ventilstammen. For å komprimere kjeksene (slik at de sitter på plass), bør du forsiktig hamre endene på ventilene gjennom metallstangen.
Kameraer og kammer av en kamakselDet er nødvendig å smøre med olje (motor). Støtteflatene beregnet til kamakselhalsen i sylinderhodet og lagerhusene skal også behandles.
Montering av en kamaksel i støtter av et hodestykke utfører slik at kjever i den første sylinderen hadde en retning bortsett fra ventilskuffere.
Tetningsmidlet må påføres enhetens hode. Forseglet bør være området til de ytre kamakselstøttene.
Da må du installere sakenen kamaksel og lagre, å sette på skiver på hårnålene, for å skru på muttere. For å stramme festet er det nødvendig i to trinn. Det er nødvendig å stramme mutterne først før du berører lagerhuset til overflaten av hodet. I dette tilfellet er det nødvendig å sørge for at føringsbøsningene kommer helt inn i hullene til lagerhusene. Etter dette strammes mutterne permanent. Deretter angis alle detaljene i omvendt rekkefølge av fjerning.
