Mange bilister så et slikt bilde,da motoren i bilen ikke startet for en grunn, ikke klart for dem. Vi snakker om problemer med startpakken, når vi slår nøkkelen, hører vi ikke og føler ikke driften av enheten, men bare uforståelige klikk som kommer fra under hetten til bilen. Ikke vær redd, fordi disse lydene kommer fra retractorreléstarteren, som er i feil tilstand (hvis starteren klikker, men ikke vri, er det bare ingen annen feil). I prinsippet er dette en vanlig fiasko, ikke bare for innenlandske biler, men for biler med et verdensomspennende rykte. Dessverre kan denne situasjonen bare korrigeres med en betydelig forbedring i utformingen av startpakken.
Så, før du lærer å gjøre reparasjoner iGitt situasjonen, må du forstå hva retractor starter relé er? Faktisk er det en elektromagnet som drevet, når den leveres med en likestrøm, drives i henhold til lovene for elektromagnetisk induksjon. Dette er nødvendig for at overklokkekobleren til starteren, populært kalt bendiksom, skal kunne inngå pålitelig inngrep med svinghjulet på motoren og rotere den for å starte motoren. Naturligvis, hvis det er noen problemer i denne kretsen, vil motoren heller ikke startes, i hvert fall ved hjelp av en startbilde. På den annen side kan overløpskoblingen ikke være i konstant forbindelse med svinghjulet, siden det er fysisk umulig.
Nå noen ord om hva en startpakke er? Fra synspunkt av elektromagnetisme - det er den vanligste motoren, men dens funksjon ligger i det faktum at han er på et relativt lav hastighet forbruker en stor nok strøm, nemlig 350 A. Dette oppnås ved å benytte to viklinger på statoren og rotoren med et spesielt utvalg av antall svinger og tverrsnittsareal av ledningen. Og en stor strøm er nødvendig for å komme gjennom rattet kan slås av motoren veivaksel og kjøre den. Det er grunnen til at starteren ikke kan fungere i lang tid, og han trenger en pause.
Nå om feilen. Det skal huskes at det ikke er startpakken selv som fungerer, men retractorreléet til startpakken, så du må reparere den. For dette er det nødvendig å kontrollere ladningen på batteriet i første trinn, da en svak ladning også kan føre til slike klikk. Deretter må du sjekke massen av kropp og motor, samt påliteligheten for å feste batteriterminaler. Hvis alle disse øyeblikkene er uten tvil, så kan du fra den visuelle kontrollen fortsatt kontrollere startbildefestet til motoren, som noen ganger svekker boltene på det, noe som fører til en ustabil masse.
Hvis feilen fortsatt ikke er til stede, sådet er nødvendig å ta av enheten og løsne startpakken fra den. I tilfeller der dette reléet kan demonteres og samles flere ganger, er det nødvendig å demontere det og kontrollere innholdet for deformasjon og brenning. Hvis strømboltene ("pyatakker") brenner, kan de rengjøres og monteres igjen. I utgangspunktet er årsaken til klikk på reléet dette, siden strømboltene er konstant i kontakt og deres brenning er en naturlig prosess. Strømkabelen som går fra en av viklingene til retractorreléet til starteren, kan også brenne ut.
I dette tilfellet trenger du denne strømkabelenRengjør forsiktig, loddetinn i stedet for brenning og, hvis det er mulig, lodd det. Denne operasjonen gjøres bedre i reparasjonsbutikker, selv om denne operasjonen er ganske mulig. Hvis det ikke er mulig å lodde, eller hvis isolasjonsviklingen til en gitt strømkabel er alvorlig skadet, må hele starteren demonteres (men denne brudd er ekstremt sjelden).
Nå vet du noen subtiliteter og nyanser påfunksjonsfeil for start og tilbakeslag. Hvis du vil og med et elementært verktøy, kan dette problemet alltid korrigeres. Men at dette ikke skjer, prøv å ikke slå på startpakken i lang tid, spesielt om vinteren!
