Bil av innenlandsk produksjonVAZ-2110 er en slags legende av Volga Automotive Industry, som tusenvis av russiske borgere reiser på denne maskinen. Til tross for at denne sedan ble fjernet fra produksjon for noen år siden, kan du se denne kopien på våre veier overalt.
Produksjonshistorie
For første gang kom nyheten av samlebåndet i 1995år. Tre år senere, i 1997 ble produksjonen av "dusinvis" med stasjonsvognen opprettet. Og bare i 1999 var det en hatchback. Også kom en liten pickup truck - VAZ-2110 Bogdan. Forresten, vet svært få mennesker, men prototypen av modellen 2110 ble utviklet i de fjerne 80-tallene i forrige århundre.
VAZ-2110 - kroppsytelse og byggekvalitet
Fra og med de første dagene av produksjonen, opp til1999, alle de "titalls" bemerkelsesverdig for sin ekstremt lav byggekvalitet. Hovedingeniør feil berører kroppen - store uregelmessige hull, forferdelig kvalitet maleri, ingen anti-korrosjon behandling. Silencer VAZ-2110 og veldig raskt rust, samt kroppen. Interiøret i bilen er ikke annerledes enn noen beste - dashbordet så ut som en tysk bil utforming av 80-tallet, alle elementer av finne ferdig sterkt skranglet når du kjører (uten å gjøre mer støy isolasjon var rett og slett ikke kan gjøre). Det skaper inntrykk av at ved Volga bil-anlegg montasje kvalitetskontroll var ikke til stede noensinne. Men alle de feil og mangler som omfattes av den lave prisen (selv om, bedømme etter vurderinger, er det fortsatt ble overvurdert med 30 prosent).
VAZ-2110 - egenskaper av motorer
Gjennom hele produksjonsperiodenbilen VAZ "ti" var utstyrt med to bensin typer motorer. Den første er en forgasserenhet med en kapasitet på 69 hk og et volum på 1,5 liter. Den andre - en injeksjonsmotor med en kapasitet på 98 hk og en arbeidskapasitet på 1,6 liter. Begge motorer var åtte og seksten ventiltype. Den største fordelen med disse motorene er muligheten for drift på den 92. bensinen. På nyheten ble det installert en enkelt fem-trinns girkasse.
Overklokking og effektivitet
Maksimal hastighet i henhold til passdataer 180 kilometer i timen. Maksimalt drivstofforbruk er fra 8 til 10 liter per hundre kilometer (ganske økonomisk indikator for VAZ-2110). Hastighetsegenskapene endret seg ikke i det hele tatt. Det er verdt å si at bilen er litt hard på veien, og ved høye hastigheter blir det ekstremt farlig, til tross for at suspensjonen er på den som "Mac Ferson".
VAZ-2110 - egenskapene til elektronikk
Det er på denne bilen for første gang fra transportbåndetbegynte å bli installert innebygd datamaskin og elektronisk motorstyringssystem. Også i nyheten var det mange andre interessante ting: elektriske vindusheiser og servostyring.
Slutt på produksjon
Bilen ble masseprodusert til 2009år, hvoretter det ble erstattet av en nyere modell - "Lada-Priora". Men fortsatt de viktigste problemene med mangel på karosseri forsvant ikke. Det ser ut til at dette problemet vil hjemsøke alle følgende VAZ-modeller.
