GAZ-52 tilhører familien til middels tonnagebiler produsert av Gorky Automobile Plant i perioden 1966 til 1989, og tilhører den tredje generasjonen GAZ-kjøretøy.
GAZ-52 ble skapt av den kreativeteam ledet av Chief Designer A.D. Prosvirnina med deltakelse av ledende designere AI. Shikhova og V.D. Zapoynova. Motoren ble designet av P.E. Sirkin. Prototypen til denne bilen ble introdusert i 1958 på den internasjonale utstillingen i Brussel, hvor han ble tildelt den høyeste prisen.
På neste opprettelse av Gorkybilprodusenter gitt oppgaven å sikre at bilen god manøvrerbarhet, jevn drift og høy gjennomstrømning i fravær av veiene i de fleste områder dekket med asfalt. I utformingen av den nye modellen GAZ-52 ble innført en rekke forbedringer: all-metall to-seters hytte, hvor det var en oppvarmingsanordning, blåser frontruten, vakuum vindusviskere, panorama glass vindskjerm, etc.
I tillegg er fraværet på den tidenKvalitet med høyoktant drivstoff skapte ytterligere vanskeligheter med å skape en kraftig, men økonomisk motor. Resultatet av sovjetiske forskers arbeid var motoren med en fakkelantennelse, nå nesten helt glemt. Anvendelsen av den nye teknologien tillot å øke kompresjonsforholdet mellom motoren fra 6,2 til 6,8 og kraften fra 70 til 85 hk. når du bruker bensin A-66 (senere ble brukt A-76). Det var også mulig å oppnå redusert drivstofforbruk med en betydelig økning i de dynamiske egenskapene.
GAZ-52 ble produsert i nesten tjuemodifikasjoner. På grunnlag av sitt chassis har mange spesialbiler blitt opprettet - dumpervogner, varebiler, tankbiler, mobile verksteder, etc. Noen modifikasjoner har blitt ettermontert til arbeid på flytende gass.
For hele tiden, mer enn en millionutstyrsenheter, hvorav den siste kopien kom fra samlebåndet i 1989. Ikke desto mindre er det ikke uvanlig å finne en GAZ-52-arbeider på gatene i våre bosetninger. Prisen er relativt liten, men kombinasjonen med høy pålitelighet og enkel betjening gjør den 52. kanskje den mest populære bilen i sin klasse.
