I desember 1973 bestemte styret i Ford Motor å starte et prosjekt under kodenavnet "Bobcat".
I lang tid ble selskapet ikke annonsertdet virkelige navnet på modellen, som førte til mange forskjellige gjetninger, spesielt i pressen. Og bare i 1975 på en pressekonferanse holdt i Detroit, annonserte Henry Ford navnet på den nye modellen - Ford Fiesta.
I produksjon ble den nye bilen lansert umiddelbart ved to fabrikker, i Danton i England og i den tyske byen Köln.
Ford Fiesta, som tilhører familien av kompakte tre- eller fem-dørs hatchbacks, begynte å bli produsert siden 1976.
Motoren, installert i Ford Fiesta,kompakt nok og står i rommet over. Radiatoren er plassert foran, som er utstyrt med en elektrisk vifte for å gi termiske forhold ved lave hastigheter.
Det skal bemerkes at første generasjons kropp er laget av stål av forskjellig tykkelse: fra tykkere på støttedelene og tynnere på panelene.
Ford Fiesta kan generelt være stolt av sin salong, betraktet som en av de mest ergonomiske, romslige og komfortable i klassen. Et stort bagasjerom dannes når baksetet er fjernet.
Den mekaniske kobleren har en automatisk girkassekompensasjon for strekking av kabelen, samt innstilling for en optimal tomgangspedalslag. Alle pedaler, inkludert brems, gass, kobling, er laget i suspensjonstypen.
Tenningssystem utstyrt med Ford modellerFiesta, det er ganske enkelt: det er kontakt, det har en klassisk helikopter og en distributør. Det samme kan sies om en forgasser, etkammer med en mekanisk startdrift.
Kontrollene fokuserer hovedsakelig på rattet. Disse er brytere for svinger, lysmoduser og vindusvisker.
Ford Fiesta av den aller første generasjonen, preget av paunchy sider, kvadratnese og avrundede åpninger, gjennomgikk 1983 en betydelig modernisering, noe som førte til fremkomsten av 2. generasjon.
Endringer handlet primært om overføring av bilen, som har blitt mer glatt, samt belysning og interiør.
"Charged" versjon av denne hatchback-klassen "B" er modellen Ford Fiesta ST. Den er bygget på grunnlag av restyling-versjonen av 6. generasjon. Debuten til denne bilen fant sted tidlig i 2012 i Genève.
Selv en veldig oversiktlig titt på denne Ford-modellenFiesta er nok til å forstå umiddelbart at dette ikke er en vanlig bil. Og det er virkelig slik: det er spesielt laget for de som liker fart eller dynamikk.
Forskjellen mellom den vanlige modifikasjonen av hatchback ogdenne modellen Ford Fiesta er synlig på forsiden. Absolutt andre støtfangere, optikk, værkluter - alle disse designerne var i stand til å redraw. Imidlertid og på sternen finner man mange interessante utviklinger.
Når det gjelder interiøret i den kjente Ford Fiesta,vurderinger om hvilke er for det meste positive, er det først og fremst preget av tilstedeværelse av sportsseter, en kombinasjon av rød og svart, pedaler og plater, ganske ukjent at det er denne bilen som tilhører ST-familien.
Samtidig i grunnutstyret til denne hatchbacken er det syv airbags for sikkerhet, en multimedia Ford SYNC, samt et system for dynamisk stabilisering og mye mer.
