Den japanske bilindustrien har alltidpraktisk og manufacturability. Japanske biler er for det meste bygget for vanlige mennesker. De er kompakte, økonomiske og inneholder ikke overskytende friller. For denne drivere og elsker disse bilene.
Honda Civic alene er verdt det. Bilen har blitt produsert i flere tiår og fortsetter å være populær. Og hele hemmeligheten er enkelhet. Selvfølgelig kan moderne biler av japanske merker neppe kalles "familie vogner". Det er verdt å se på slike merker som Infiniti eller Acura.
Men la oss gå tilbake til fortiden, til rimelig ogenkel bil. Husk den samme Mitsubishi Lancer. Nå ser det sporty ut, men hvis du tar versjonen av 80-tallet, blir det en helt annen mening. Uansett hva det var, har Civic og Lancer alltid vært populære og utgitt til denne dagen. Men det var andre biler. Gode biler. Bare av en eller annen grunn bestemte de seg for å stoppe utgivelsen. En slik bil er Toyota Corsa.
Modell Corsa ble den første subcompactenforhjulsdrift fra Toyota. I Japan ble første generasjon introdusert i august 1978. I Amerika debuterte bilen tidlig i 1979, og til Europa kom japansken først i 1980. Forresten, i Amerika ble Toyota Korsa kalt Tercel.
Bilen ble produsert med 3 typer motorer: bensinmotorer i volumer på 1,3 og 1,5 liter, samt en 1,5 liters diesel. Sammen med motoren var det mulig å velge mellom en 3-trinns "automatisk", samt en fire- og fem-trinns "mekanikk". Bilen hadde europeisk design og praktiske egenskaper. Disse funksjonene ble nøkkelen til suksessen til Toyota Corse. Bilder viser hvordan bilen så ut i 1980.
I 1982 besluttet selskapet å holderestyling. Bilen begynte å se mer moderne ut. I tillegg ble det tilgjengelig modell 5-dørs hatchback (før det var tilgjengelig sedan, coupe og 3-dørs hatchback). Også, bygde ingeniører en ny 6-trinns overføring og firehjulsdrift.
Den tredje generasjonen begynte å produsere i 1987. Et særtrekk er den nye 12-ventil motor, som ga ut 78 "hester". Forskyvning av 1,5 liter.
Den fjerde og femte generasjonen ble produsert i 1991år og frem til 2000. Det er disse modellene som har fått den største distribusjonen. De var preget av enkel men moderne design og praktisk. En annen funksjon var 1,5-liters turbodiesel, som først ble produsert i 1994. Allerede i grunnkonfigurasjonen var bilen utstyrt med ABS, oppvarmet bakrute og to airbags.
I 2000 endte epoken med Toyota Corse. Egenskapene til modellen er imponerende selv i dag. Selv om bilen ikke er et tiår gammel, kan den fortsatt gi odds til moderne utenlandske biler.
Hvorfor er utgivelsen så praktisk og universell?modellen har opphørt, er det bare kjent for Toyota-ledelsen. Det er synd at disse bilene bare forsvinner uten spor. På den annen side tyder fremveksten av nye modeller på at selskapet ikke stopper der og er forpliktet til fortreffelighet.
