Hittil har bilfabrikken kalt GAZer engasjert i produksjonen, som regel, bare avlange modeller av sine biler. Versjoner av en ganske populær bil 3302 er fire meter lange. Slike firma på utgivelse av biler har partner i virksomheten. Det er her at hvis du vil ha visse eiere, kan du utvide "Gazelle". Denne prosessen er ganske original, men en slik stil er blitt mer populær og populær. I denne artikkelen vil vi se på alle detaljer og nyanser av prosessen.
Mange lurer på omforleng "Gazelle Farmer" med egne hender. Implementeringen av denne prosessen skjer ved hjelp av spesialutstyr, som kun er for profesjonelle SRT-er. Når det gjelder dette, er kun fagfolk i stand til å bruke det, og de må være de som er langstrakte.
Å utvide "Gazelle" er ganske vanskelig. Denne prosessen tar tid, krefter og visse ferdigheter. Prosessen i seg selv er følgende:
Rammen som allerede er til stede i dette produktet, måles. Dette er nødvendig for å endre det til ikke-standardstørrelser.
Selve kjøretøyet må rengjøres og fjernes fra innsiden av alt som kan bli skadet under arbeidet. Videre fagfolk utfører to hakk på rammen.
På de stedene hvor snittet ble gjort, er det nødvendig å knytte såkalte kanaler. Deres installasjon utføres ved hjelp av spesialbolter.
Deretter samles alle detaljer igjen og festes til deres umiddelbare steder i bilen. Også kardanakselen er også langstrakt.
Å forlenge rammen "Gazelle" er ikke bare vanskelig, men ogsådyrt. Når du setter pris på, er det nødvendig å starte først og fremst av dimensjonene. Som regel bestemmer profesjonelle SRTs i å utføre denne typen arbeid prisen, som varierer fra 20 til 40 000 russiske rubler, hvis du strekker kroppen til denne bilen. Det er verdt å merke seg at dette beløpet ikke inkluderer ekstra arbeid. Disse typer arbeid omfatter som regel styrking av den gamle kroppen eller installering av en ny. Også disse arbeidene er installasjonen av den såkalte soveposen. Andre typer arbeid påvirker også karosseriet. Det er nødvendig å vite at bare eieren av bilen bestemmer om å utføre eller ikke utføre slikt arbeid.
Utvid "Gazelle" med egne hender er ekstremt vanskelig,heller urealistisk. Men hvis den er forlenget i en profesjonell institusjon, kan du få en bil, hvis lengde når opp til seks meter. Lengden kan også være fem og fire meter. Alt avhenger av ønsket og evner hos klienten. Med denne typen forlengelse vil bilen kunne transportere alle typer last som er tillatt for "Gazelle". Når det gjelder lastmengde, kan bilen med slike forbedringer ta imot ca 20-30 kuber. Dette faktum er som hovedregel hovedårsaken blant eiere av "Gazelle" for forlengelsen. Dette oppdateres og mer romslig, det kan transportere flere ganger mer last. I tillegg forbedres kvaliteten på transporten.
Utvid "Gazelle" er bra, men i dettetilfelle, som i noen andre, er det også deres svakheter. Den største ulempen er reduksjonen av lastens løfteevne. Ja, kapasiteten har økt flere ganger, men dimensjonene forblir de samme. Kraften forblir også på det nivået som det var opp til dette punktet. Maskinen blir mer enn 10 ganger mer følsom overfor ulike typer overbelastning. Hvis du overbelaster denne bilen, kan du se ulike sprekker i rammen. I det mest tekniske passet på bilen, hvis kropp er fire meter, er det skrevet at bilen ikke kan tåle mer enn ett tonn og et hundre kilo. Sammenlignet med tremålemodellen, hvor lasten av lasten når opp til en og en halv tonn, er denne figuren mye lavere. Slike fakta, selvfølgelig, forvirrer eierne av Gazelle, som planla å forlenge kroppen.
Gasselens forlengelsesprosess bærer ogsåganske mange forskjellige nyanser. Eksperter innen forlengelse av denne typen bil anbefales ikke å forlenge den, spesielt for lengre opptil seks meter. Faktisk, med en slik lengde, kan kraften og lasten som kan transporteres ha enda verre indikatorer. Hvis vi forventer forverringen av bilen i antall, vil vi få et tap på nesten 800 kilo. I tilfelle av forlengelse på opptil seks meter kan det oppstå problemer med motoren og hjulene. Basert på det ovenfor kan vi konkludere med at lengden på bilen vil være relevant dersom eieren er engasjert i transport av lange eller brede utstyrsutstyr. Hvis du planlegger å øke mengden last som transporteres, bør du ikke risikere det. Slike endringer begrunner ikke seg selv.
Mange tror at hvis de styrker rammen og motoren, kan du bruke en vekt høyere enn den som er angitt i det tekniske passet. Men det øker også vekten av bilen selv.
Så det er på tide å ta opp, selv om deuten det åpenbare. Vi har to sider av samme mynt. Slike typer arbeid på forlengelse av bilen "Gazelle" skal kun utføres i de mest alvorlige situasjoner, og hvis det er virkelig verdt det. For eksempel, hvis du planlegger å transportere bare lange metallprofiler eller andre gjenstander med liten vekt, og lengden er ikke-standard. Hvis det ikke er det, og det er nødvendig å transportere bare tungt materiale og utstyr, bør du ikke gjøre om noe i bilen. Lengre sidene vil bare forverre vekten. Bilen vil øke i sine overordnede dimensjoner, men vekten som kan transporteres vil være mye mindre.
Og en ting til. Hvis du bestemmer deg for å forlenge "Gazelle", kan prisen være betydelig. Og "slå av" pengene vil bare ikke fungere. Ja, i enkelte tilfeller kan du øke inntektene ved å forlenge bilen. Men for å gå inn i profitt etter en slik oppgradering, må du bruke mer enn ett år. Selv om det fortsatt er verdt et forsøk.
