Nesten hver eier av "Niva" står overformå oppgradere eller reparere bilen din. Disse endringene gjelder både tekniske egenskaper og interiør. Og for å øke bilens komfort, er det ikke nødvendig å fullstendig sortere interiøret og fjæring - det er nok bare å installere nye seter på "Niva".
VAZ 2121 har en svært uvanlig designforsetet. Faktum er at når det gjelder praktisk landing og avstigning av passasjerer på baksiden, bestemte designerne av Volga Automobile Plant seg for å få det til å ligge. Når sidestoppet løftes, er ryggstøtten helt forskjøvet til forpakken, og dermed blir et rom fjernet i passasjerommet for å passere tilbake.
På grunn av en slik kompleks konstruksjon, høypåliteligheten og styrken til slike seter kan ikke garanteres. Dette var selve tilbakebetalingen for komforten, som mange sjåfører må kjøpe seter fra demontering.
Men det som er mest interessant, vippemekanismenRyglene slites ut i bare tre år med å bruke Niva-bilen. Reparasjon av seter, som du ser, for eiere av innenlands SUV er langt fra ny. Forresten, selv om du ikke bruker klaffenheten, kan ryggstøtten fortsatt bryte.
Vei ut bare én - installasjon av seter på "Field" fra en annen produsent. Oftest bilistene skaffe dem med biler som var i drift.
Hvilke seter passer til "Niva"?Generelt kan den innenlandske SUV VAZ 2121 passe alle stoler, ettersom konfigurasjonen i alle biler er omtrent den samme (med unntak av mekanismen for å ligge bakover). Her er det mulig å ikke være begrenset til fantasier og å installere et sete du liker, fra hvilken som helst utenlandsk bil. Det kan jo være Mercedes, BMW, Opel, selv Mini Cooper.
Men den mest komfortable er Fordinteriørelementer. Her er det nødvendig å skille slike modeller som "Fusion" og "Mondeo" fra tredje generasjon. Forresten har sistnevnte alternativ en oppvarmingsfunksjon, noe som i stor grad vil øke komforten til Niva. Mange kjøper også seter fra japanske biler. Bedømmelse av vurderinger, kan en av de beste alternativene kalles en lenestol med en Mazda personbil fra Coupe serien. For de tyske komponentene, foretrekker bilentusiaster å installere setene fra den 124. Mercedes. Sant, du kan bare kjøpe disse bare ved demontering, dvs. i en tilstand av "brukt".
Som du ser, er utformingen av UNP svært uvanlig. Men til tross for sitt sporty utseende, er de veldig komfortable og ikke kjører føreren på en tur.
Det er også mange andre produsenter av tuning stoler, så valget er bredt nok - for enhver smak og veske.
En av de viktigste fordelene ermuligheten for tilleggsutstyr. Hvis du bestiller disse stolene rett i studio, har du mulighet til å utstyre dem med en elektrisk varmeovn, brodert logo (det kan være som et symbol for produsenten, og en logo VAZ), justerbar korsryggstøtte og vippe frem mekanisme, som er spesielt relevant til "Niva" eiere.
Også sjåfører notere bekvemmeligheten ogkomfortabel av tunede seter. Hver av disse alternativene har justering av stivheten i lendestøtten, noe som eliminerer tretthet av føreren for lange turer. Landingen av denne stolen er mye høyere enn standardstandarden, øker synligheten på innsiden. Noen modeller er dessuten utstyrt med låsemekanismer og andre tekniske vendinger.
Som for pålitelighet, da, i motsetning tilstandard VAZ, er disse produktene laget av stål av høy kvalitet, og har derfor en pålitelig og robust design. Bevis for dette er tilstedeværelsen av normaliserte hjørner (det er nesten hver stilt stol). De er ofte laget av metallvalset metall med dimensjonene 5x4x0,4 centimeter.
Kostnaden for brukte produkter tatt fra demontering, og de som kjøpes av drivere i tuningstudioet, er nesten det samme - om lag 100-200 amerikanske dollar per enhet.
Som det er kjent, på biler av den gitte modellen på en lenestolFest kun på den ene siden - foran. Vanskeligheter i arbeidet til oss vil legge til mekanismer som vipper ryggstøtten for en komfortabel landing av passasjerer på ryggen sofaen. Forresten har forsetene til "Chevrolet Niva" begått andre - kroppen til hennes 5-dørs, slik at denne typen enhet ikke er her.
Å utføre arbeid på demontering av stolen dudu trenger et minimum av ting, nemlig nøkkelen til 13. Det kan være carob eller mantel - designet er ikke grunnleggende. For enkelhets skyld er det bedre å ta ratchetasten - slik at du vil redusere prosesstiden betydelig.
Så, hvor skal du begynne demontering? Først er det nødvendig å skru av den ene siden av feste av fremre lenestoler - her er det to festebolter. Etter at en del er skrudd ut, fortsett til den andre (arbeidet utføres på samme måte som det første tilfellet). Alle manipulasjoner er laget med bare en nøkkel til 13. Alt etter å ha skrudd ut noen bolter, kan du trygt installere nye seter på "Niva". Installasjonen er i omvendt rekkefølge.
Hvordan fjerner jeg den bakre raden? Det første du må gjøre er å ta bagasjen til en side. Deretter er det nødvendig å skru ut festemutrene på ryggene til tverrstykket. De er seks på gamle modeller av Niva. Deretter kan du trygt fjerne sofaen. Deretter heves puten på baksetet, fire bolter er skrudd ut, festet strukturen til gulvet i bilen. Alt etter det gjenstår det å fjerne puter og installere nye seter på "Niva".
Generelt vil du ikke bruke mer enn 30 minutter ledig tid på hver jobb.
Så fant du ut hva forsetene passer inn i "Niva" og hvordan de kan byttes ut. Lykke til!
