En av de mest populære modellene av selskapet"AvtoVAZ" i dag er LADA Granta. Hun kom for å erstatte familien Samara. Og ble raskt populært og kjøpt. På mange måter skyldes det gode utseende og lave kostnader. Tross alt, selv i utviklingsstadiet, ble modellen kalt Lavpris, som i oversettelse betyr "lav kostnad". Men alt er i orden.
Modellen "Grant wagon" i verden kom aldri ut. Det er fordi planen for nye biler ble korrigert av AvtoVAZ. Som et resultat ble "Grant wagon" ikke tatt opp i oppstillingen. På samme måte som modifikasjonen i korsoverens kropp.
Produksjonen av SUV og stasjonsvogn varuttalt selv under Bu Andersson. Som for et år siden forlot stillingen som generaldirektør for JSC AvtoVAZ. Som et resultat av dette endret planene - den nye ledelsen besluttet å avbryte produksjonen av de ovennevnte endringene. Og det var grunner til dette.
Faktum er at AvtoVAZ lineup er ganske enkeltville ikke passe "Grant". Universal Largus, som Priora i denne versjonen, overgår den i kvalitet og bekvemmelighet av utstyr. Så produksjonen av Granta-modellen ville være rett og slett uhensigtsmessig fra et kommersielt synspunkt. Men siden mange bilister ventet på denne bilen, forlot produsentene sitt håp for at den skulle komme ut. Når det er sagt, er utviklingen frosset i ubestemt tid.
Likevel, til tross for den suspenderte prosessenutvikling, "Grant wagon" fortjener oppmerksomhet. Fra en sedan utmerker seg ikke bare av økt kapasitet og dimensjoner. Designutviklere er også noe modifisert. Hva kan dømmes hvis du ser på bildene av modellen. Designerne bestemte seg for å gjøre ryggen ikke bare langstrakt, men også optimistisk. Et slikt design kan gi en mulighet til trygt å transportere selv store størrelser.
Frontdelen er også litt hevet. Dette ville ha en positiv effekt på håndtering og patentering. Når alt kommer til alt, gir fraværet av lave overhenger deg muligheten til å bevege seg komfortabelt både langs bygater og off-road.
Skuffet over folk som lærte at "Grant Universal" ikke vil bli publisert, kan du forstå. Tross alt var modifikasjonen i denne kroppen resultatet av omhyggelig arbeid fra designere og designere.
Den utformede, men frosne modellen til Grant Wagon, hvis bilde er presentert ovenfor, ville sikkert bli populært. Og på en gang av flere grunner.
Det var forventet at nyheten vil vær så snillforbedret cross-country evne og høy bakken clearance. Denne modifikasjonen i kroppen sedan kunne ikke skryte. Modellen ble også planlagt å utstyre chassiset optimalisert for godstransport, romslig og romslig interiør, forbedret sikkerhetssystem og ekstra komfortalternativer.
Det ble antatt at i henhold til egenskapene ogParametrene "Lada Granta vogn", hvis komplette sett forblir ukjent, vil ligne "Vesta". Men ikke volumet av bagasjerommet. Vesta har en kapasitet på 480 liter. Universal "Grant" skulle ha en koffert i 650 liter.
Vel, det er all informasjon omfrossen versjon. Nå kan du si noen ord om bilen "Lada Granta liftbek". Vognen må vente lenge, men andre versjoner er tilgjengelige nå.
De tilbys med tre motoralternativer. Som produserer henholdsvis 87, 98 og 106 hestekrefter, med samme volum på 1,6 liter. Dynamikken og strømningshastigheten er forskjellige for dem. Men de mest populære bilene med en 106-hk-motor under hetten, slik at de bør vurderes mer detaljert.
En slik "Grant" kan akselereres til maksimum181 km / t. Markør på 100 km / t pilhastighetsmåler når etter 12,3 sekunder etter starten. Utgiftene er moderate. For 100 km kilometer tar modellen 9 liter drivstoff. Og på motorveien - ca 5,2 liter.
For øvrig tilbys kun modeller med en 106-sterk enhet med både "automatisk" og "mekanikk".
Det er interessant at mange mennesker ønsker å skaffe segen stor bil av russisk produksjon, kan nøle lenge i form av løsningen. De fleste av dem plager det samme spørsmålet. Hva er bedre - "Kalina wagon" eller "Granta liftbek"?
Identifiser vanskelig. Både den ene og den andre modellen har en lys design, og har også en rekke tekniske fordeler. De er like, men det er forskjeller. Faktum er at Granta representerer en ny familie av biler fra Avtovaz. Tradisjoner på 90-tallet fortsetter i sin tur "Kalina Wagon". "Grant" er kjøpt oftere, men bare fordi det ser mer originalt og friskt ut. I dag er budsjettbiler i stor etterspørsel blant unge mennesker, og for dem er design og modernitet av stor betydning når de velger et kjøretøy.
Og fra et objektsynspunkt er "Kalina" dårligeremer ny modell. I hennes salong er det for mange feil og mangler fra fortiden. Og i "Grant" er de nesten ingen. Når det gjelder tekniske evner, er modellene de samme. Forskjeller er merkbare bare i rike trimnivåer. I hvilken Granta preges av en bredere liste over aggregater og attraktive høyhastighetsindikatorer.
Granta i eksisterende modifikasjoner tilbys med et bredt spekter av utstyr. Mest sannsynlig, og den uoppnådde stasjonsvognen hadde det samme utstyret.
I grunnversjonen er det en airbagfører, bakdørlås, barneseteforankringer, EBD, startspenning, ABS + BAS, 12V uttak, justerbar rattstamme, fabrikk toning, lydsystem og stemplet hjul.
I maksimal konfigurasjon for altovennevnte er lagt til et par dusin alternativer. Denne fremre passasjer airbag, sikkerhet alarm, tåke optikk, aktive hodestøtter den bakerste rad, bordcomputer, Felt baksete, sufflør svitsjehastigheter, elektrisk servostyring, luftfilter, passasjerkupeen parkering sensorer, regn og lyssensorene, elektro, varmefunksjon, og mer.
Til slutt vil jeg gjerne si noen ord om prisen. Den utilgjengelige stasjonsvognen ble tilbudt til potensielle kjøpere for 600.000 rubler. Det er trøstende at modifikasjonene til dags dato er billigere.
Granta-sedan i luksuskonfigurasjon og med en 106-hk-motor tilbys til en pris på 520-570 tonn. En grunnleggende versjon med en motor for 87 liter. a. koster bare 340-390 tonn r.
På liftback satt høyere priser. Men fortsatt er de fortsatt akseptable. Den billigste modellen vil koste 365-415 rubler. En "ladet", med den beste motoren og utstyret koster ca 535-585 tonn r.
Dette er all nyttig informasjon som angårmodell LADA Granta. Selvfølgelig er det synd at stasjonsvognen aldri så lyset, men som man sikkert kunne, er sedans og liftbacks også gode biler fra teknisk synspunkt.
