For første gang ble kommersiell IZH-2717 vogn fødtfortsatt i 1999-året. Det var en forbedret versjon av den velkjente "hælen". Anlegget produserte kun to modifikasjoner av biler: med en lastebil og en varebil. Til tross for lave kostnader er lastebilen meget pålitelig og upretensiøs i vedlikehold. I motsetning til andre biler er IZH-2717-modellen utstyrt med spesielle dekk som er designet for økt belastning.
Modifikasjoner av kroppen til denne modellen
IZH-2717 lastvogn kan utstyres medforskjellige typer organer. Det kan enten være en vanlig isotermisk varebil eller en kompakt kiosk for forhandlere. For pickup-versjonen er det mange tilleggsmoduler og tillegg. Det er også en teltkonstruksjon for dette kjøretøyet. Takket være dette mangfoldet av kropper, blir maskinen mye brukt som bybebygger.
IZH-2717: tekniske spesifikasjoner
En lastebil med liten kapasitet ble designetbasert på IZH-Oda personbil. Men samtidig har ingeniører betalt mye oppmerksomhet til bilens lastbærende kapasitet. For at henting skal være utmerket for kommersiell bruk, har utviklerne gjort en rekke endringer. Først og fremst berørte den bakken clearance, som økte med så mye som 23 centimeter. Til bilen motstår all slags last, ble suspensjonsdesignet endret: i stedet for fjærer, er bladfjærer plassert her. For praktisk lasting / lossing av varene ble plassering av en klaff tilveiebragt. Han var tilstede på både vipp- og isotermiske varebiler. Bakdøren kan festes i åpen stilling ved hjelp av en pneumatisk stopp.
Om bæreevne
Takket være disse tekniske endringene har ingeniører oppnådd maksimal lastkapasitet på maskinen. For termisk varebiler er det 650 kilo, og for fliser - 740 kilo.
Motor- og overføringsegenskaper
Kunder kan velge mellom to typerbensinmotorer. Den første er UMPO-331 med en kapasitet på 62 hestekrefter og en arbeidskapasitet på 1,7 liter. Den andre er en VAZ-enhet med en kapasitet på 74 hk og en arbeidskapasitet på 1,6 liter. Begge alternativene er veldig pålitelige og tyagovity. De jobber sammen med en mekanisk girkasse for 5 hastigheter.
Om suspensjon og bremsesystem
Den fremre suspensjonen av nyheten er uavhengig (McPherson), og den bakre suspensjonen er avhengig (våren). Forakslen er utstyrt med skivebremser, baktrommelen.
På oppsigelse av masseproduksjon
Seriell produksjon av varebiler IZH-2717 ble utgått i 2005. Han ble erstattet av en ny bil - IZH-27175.
konklusjon
Konstruksjonen av dette kommersielle kjøretøyetganske moderne, men enkelt. Da den ble utviklet, ble alle detaljer og sammenstillinger fra IZH-ODA brukt og forbedret. For sin pris mottar kjøperen en kraftig og lastbærende varevogn, som ikke vil mislykkes på det mest avgjørende tidspunkt. IZH-2717 - anmeldelser bekrefter denne oppfatningen - pålitelig og upretensiøs lastebil!
