Biler av merkevaren "Mitsubisi" er vellykket produsertog blir solgt i vårt land i lang tid. I løpet av denne tiden ble den introduserte modellen "Outlander" blitt populær. Overføringen av denne bilen tilhører variatortypen. Inntil nylig var russiske drivere ikke klar over eksistensen av slike kontrollpunkter. Men det er nå en ganske vanlig type overføring.
Oljeskifte i Mitsubishi Mitsubishi Outlander er laget i henhold til en bestemt ordning. Dette er en ganske enkel prosess. Hvis du vil, kan du selv gjøre det. For å gjøre dette må du vurdere råd fra erfarne mekanikere. I dette tilfellet vil prosedyren sannsynligvis utføres riktig.
Japansk bil Mitsubishi Outlanderdukket opp i 2001. Det ble solgt i dette landet under et annet navn. Siden 2003 begynte den å bli solgt over hele verden. Det var fra denne tiden at den første generasjonen biler mottok navnet vi kjenner.
Første generasjonen var ikke veldig vellykket. Derfor ble en ny modell utviklet. Siden kroppen hennes var større, begynte bokstavene å bli lagt til navnet XL. I vårt land opptrådte den presenterte bilen i 2007.
I 2012 bestemte den japanske produsentenSlipper den tredje generasjonen av Mitsubishi Outlander. Siden 2013 er modellen produsert på territoriet til Russland. Bilen kan ha tre typer motorer (6B31, 4J11, 4J12). Oljevekslingsprosess i Mitsubishi Mitsubishi Outboard XL er nesten det samme for hver type modell.
Som det ble sagt ovenfor, presenterte modellenBilen kan utstyres med tre typer motorer. De bruker mye olje. Motors 4J11, 4J12 har et volum på 2,0 og 2,4 liter. 6B31 er den mest kraftige. Volumet på denne motoren er 3 liter. Oljeskifte i variatoren "Mitsubishi Outlander XL" 2.0-3 liter produseres i henhold til det samme skjemaet. Dette skyldes spesielle egenskaper i girkassen.
Overføring i alle presenterte modellerInkluderer boksemaskin med 6 gir, samt CVT-variator. Grunnlaget for denne enheten er et spesielt arbeidsprosjekt. Dreiemomentet overføres med friksjonskraft gjennom en rulle, ball eller belte. Det er denne mellomnoden som gir trinnløs overføring under driften av systemet.
En funksjon av girkassen med en variator er evnen til å omdanne rotasjonsbevegelse til hvert punkt i en variabel hjulradius. I dette tilfellet er det mulig å opprette en overføring av girforholdet.
Variator girkasser betraktes som en enhetny generasjon. CVT-merket indikerer at de er produsert av det japanske selskapet Jatco. I "Outlander" -modellen brukes JF011FE. Andre merker med biler bruker også presentert overføring.
Utformingen av type girkasse erså enkelt at vedlikeholdet bare ikke er nødvendig. I det er det praktisk talt ingenting å reparere. Med riktig drift er variatoren ekstremt sjelden.
Oljeskifte gjøres en gang for 90 000 km løp. For å gjøre dette må du bruke forskjellige typer smøring. Oljeskifte i varianten Mitsubishi Outlender XL i Ufa, Jekaterinburg, St. Petersburg og andre byerRF estimeres i henhold til typen forbruksmateriale som helles i systemet. Kostnaden for slike tjenester i et bilverksted kan variere fra 1000 til 4000 rubler. Endre smøring kan gjøres selv. Dette er en ganske enkel prosess.
Det er visse indikasjoner på at erstatning av olje i variatoren "Mitsubishi Outlender XL". når Følgende funksjoner i systemarbeidet er definert, det er nødvendig å tenke på oppfyllelsen av denne prosessen.
Først av alt, behovet forSmøremiddelendringer indikerer periodisk slipp på en fast, jevn overflate. I girkassen er det periodiske eller permanente vibrasjoner. Samtidig "trosser maskinen" merkelig ".
Reduser strøm og ytelse kan ogsåindikere behovet for å bytte ut fettet. Fra kontrollpunktet kan høres ubehagelige lyder, gnashing. Overføringene i dette tilfellet begynner å bytte med visse vanskeligheter. For å utelukke muligheten for en sammenbrudd av denne dyre bilmonteringen, er det nødvendig å erstatte oljen i tide. Reparasjonsvariator er ikke gjenstand. Derfor er det bedre å bytte smøremiddelet i tide enn å bruke betydelige penger på å bytte ut denne enheten.
Det bør umiddelbart noteres en viktig nyanse. Faktum er at den japanske produsenten ikke sørger for produksjon av en variatorutskiftningsolje i den. Det antas at forbruksmateriellet fylles i det, opprettholdes gjennom hele livet til bilen.
Imidlertid forlater forholdene for innenlandske veier mye å være ønsket. Systemet drives under belastede forhold. For å unngå kostbar utskifting av hele overføringen, erstatning av olje i varianten "Mitsubishi Outlander XL". Foto rapport og anbefalingene fra erfarne mekanikere og drivere vil bidra til å utføre denne prosedyren selv.
Selv om systemet ikke virkerovennevnte avvik, erstatning av smøremiddelet skal gjøres etter 90 000 km løp. Hvis bilen kjøres konstant i ekstremt belastede forhold, kan denne prosedyren bli utført enda tidligere. Men dette er tilfelle hvis det er avvik i arbeidet til kontrollpunktet.
Oljeskifte i variatoren "Mitsubishi Outlender XL" 2,4; 2,0; 3 L krever før starten av den korrekteutvalg av forbruksvarer. Et fett med spesielle egenskaper kjennes inn i systemet. Den opprinnelige sammensetningen kan ikke erstattes av et analogt verktøy. Derfor må du kjøpe en fra pålitelige leverandører.
Oljen, som kan helles i variatoren,ble utviklet spesielt for Mitsubishi Outlander-modellen. Den er merket DIA QUEEN CVTF-J1. Dette er hvordan varianten av den presenterte modellen av biler er utpekt.
Det er ekstremt viktig å ikke spare på smøringens kvalitetmateriale. Det er nødvendig å kjøpe det fra en pålitelig og pålitelig leverandør. Forfalskninger, som ulovlig leveres til Russland, kan skade kontrolsystemet. Smøring har en betydelig innvirkning på driften av bilens overføring og kjøreevne, holdbarheten til systemene.
Oljeskifte i Mitsubishi Mitsubishi Outlander krever at eieren av bilen er sikkerkunnskap innen installasjon av kjøretøy systemer. Hvis sjåføren ikke har noen anelse om enheten til kontrollpunktet og maskinens grunnleggende systemer, anbefaler spesialister seg ikke å utføre en slik prosess alene.
Bytting av smøremiddelet i variatoren eransvarlig yrke. Hvis alle handlinger utføres på riktig måte, vil maskinen jobbe lenge og riktig. Ellers kan vi forvente en variantfeil på kort tid. I dette tilfellet kan ikke erstatningen av denne noden unngås.
Hvis sjåføren fortsatt bestemte seg for å oppfylle althandlinger alene, må han følge med på råd fra erfarne auto mekanikere. Plukker den riktige oljen, du må kjøpe en beholder med en kapasitet på 12 liter.
Å utføre utskifting av olje i varianten Mitsubishi Outlender XL med dens styrker, vil det også være nødvendig å forberede de nødvendige verktøyene. Alle disse elementene i ferd med å felle fett bør være til stede.
Du trenger nøkler (eller hoder) i størrelser 10 og 19. For en pall må du lage en gummipakning. Det må endres under oljeskiftet. Nummeret på dette produktet i katalogene er 2705A015.
Det er også nødvendig å skaffe en vaskemaskin til en kork av variatorveivhus. Kanskje det ikke er nødvendig å endre det. Denne detaljen skal imidlertid fortsatt være tilgjengelig når en slik prosess utføres.
For å rengjøre vevhuset må du kjøpe aceton. Du vil også trenge filler. Du kan kjøpe et spesielt verktøy LIQUI MOLI i stedet for aceton. Det vil bidra til kvalitativ rengjøring av smussbeholderen og tegn på slitasje.
For å fylle vevhuset med olje, trenger du vannbokser. Også ved hånden bør det være en flat skrutrekker og en kniv. Arbeidene helles i en beholder. Dens volum bør ikke være mindre enn 6,5 liter. For disse formål er et basseng eller en bøtte med passende volum ganske passende.
Før du kjører erstatning av olje i variatoren "Mitsubisi Outlander XL" Det er nødvendig å bestemme volumet i veivhuset. For å gjøre dette, varm opp systemet til 90 grader. Det vil være nødvendig å kjøre normalt 10-15 km. Etter det kan du begynne å måle.
Ved hjelp av en føler er det nødvendig å estimere mengdenvæske i systemet. Etter å ha fått det kan du se to karakterer. Disse er kalde og varme. Etter oppvarming av systemet, bør oljenivåindikatoren være nær det varme merket.
Etter at smøremidlet er skiftet, må denne indikatoren være lik testen. Oljen må ikke være mer eller mindre enn denne verdien.
Oljeskifte i Mitsubishi Mitsubishi Outlander begynner med utlading av arbeidet.Systemet må varmes opp. På bunnen av bilen må du fjerne vevhuset beskyttelse (de to fremre boltene løsnes, og de andre er bare løsnet). Hun flyttes fremover og fjernes.
Sikre vannlåsen, skru korken i pallenvariator. Under vanntanken skal være en beholder for arbeid av. Oljen blir drenert i 40 minutter. Utløpet skal være ca 6 liter. Pluggen er skrudd. Videre i veivhuset er det nødvendig å fylle nøyaktig samme mengde smøremiddel som det lekket fra systemet. Dette er veldig viktig.
Motoren er slått på, og veksler i rekkefølgehastighet. I hver stilling er det nødvendig å sovne i 30 sekunder. Prosedyren utføres 6-7 ganger. Deretter er motoren dempet og oljen dreneres igjen. I beholderen vil igjen utgjøre ca. 6 liter smøremiddel. Etter dette må du forsiktig fjerne pallen (den har fortsatt olje). Det resterende fettet må dreneres. Den andre gangen vil den totale mengden smøremiddel utvunnet fra veivhuset være 6,1-6,3 liter. Oljetanken må rengjøres godt med aceton eller en spesiell skylling.
Oljeskifte i Mitsubishi Mitsubishi Outlander forutsetter at filteret rengjøres i løpet av arbeidet. Den gamle pakningen er kuttet med en kniv. Deretter monteres systemet. Korken på pallen er vridd.
På innsiden hell så mye olje som det erdukket opp en gang til. Deretter startes motoren og hastighetene slås på (som beskrevet ovenfor). Smøremiddelet kontrolleres med en følermåler. Hvis nivået er utilstrekkelig, legg produktet i små porsjoner. Etter flere turer anbefales også oljenivået å bli kontrollert flere ganger.
Etter å ha vurdert hvordan man skal erstatte smøremiddelvariatoren, vil hver bilist kunne utføre prosedyren alene.
