Mange russiske drivere tror detJapansk SUV "Mitsubishi-Pajero-Sport" egenskaper av dynamikken er mer utviklet, men dette er ikke slik. Faktisk sier prefikset "Sport" at bilen er en klasse under standarden "Pajero". Dette fremgår av reduserte kostnader. For øyeblikket er denne bilen veldig populær i post-sovjetiske rom, og på gatene finner du også 20 år gamle modeller. Kostnaden for dem er selvsagt fristende, og til japansk kvalitet så langt har det ikke vært noen klager. Men her er det å se etter når man kjøper en brukt Mitsubishi Pajero-Sport med en kjørelengde på mer enn 100 tusen kilometer? Svaret på dette spørsmålet du vil lære i denne artikkelen.
Kropps tilstand
I tilfelle at bilen i hele historienOperasjon har aldri deltatt i trafikulykker, fremtidens eier kan ikke bekymre seg om karossens tilstand. Spesielt er det verdt å være oppmerksom på Mitsubishi-Pajero-Sport med en løp som ble utgitt på 1990-tallet. Denne generasjonen av biler har en veldig sterk fargelegging, som gjentatte ganger har bekreftet eiers tilbakemelding. Og selv om det var en liten ripe på kroppen, vil en slik SUV fortsatt være beskyttet mot korrosjon, fordi metallet er veldig sterkt og rustfritt. Selv om det er bedre å være trygt og jordet den skadede overflaten - slik at kroppen av din "subcompact" definitivt vil være uskadelig for vann.
Hvis vi snakker om Mitsubishi-Pajero-Sport medkjørelengde på 150-200000, og i en alder av 5-6 år, bør vi være veldig forsiktig. 2000-tallet generasjon SUV har en mindre høykvalitets farge, og hvis kroppen er ikke en eneste rust, være trygg på at denne bilen har blitt malt.
Hvilken frykt kan bli skjult under hetten?
Oftest disse kjøretøyene til russerneMarkedet ble bemannet av to motorer. Blant dem, en 3-liters bensinmotor og en 2,5 liter turbodiesel. Hvis du tilbys andre enheter, nemlig en motor med en kapasitet på 197 hester og et volum på 3.500 kubikkcentimeter, bør du vite at dette ikke er en ekte "japansk", men den amerikanske motparten heter "Montero". Et slikt kraftverk er mindre pålitelig enn de sanne japanske motorer. Forresten, du kan ofte møte en slik kopi på våre veier. Og det spiller ingen rolle hvor du kjøpte Mitsubishi Pajero Sport - i Moskva eller Jekaterinburg.
Suspensjon og chassis
Kjøretøysenheten til SUV er ganske pålitelig, mendet kan ikke kalles en standard. For eksempel mislykkes de stille blokkene på hver 80 tusen kilometer, så når du kjøper Mitsubishi-Pajero-Sport med kjørelengde, vær forberedt på uventede utgifter. Når det gjelder suspensjonen, ble det vårfjæret til 2000, hvoretter ingeniører erstattet den med en fjær. I alle fall, hvis begge deler er sagged, vil kostnadene ved å erstatte dem være svært alvorlige.
