Den manuelle sykkelpumpen er det tilbehøret,som er ønskelig å kjøpe umiddelbart etter å ha kjøpt et kjøretøy. Når han er til stede, er uforutsette situasjoner ikke lenger så forferdelige. Tross alt, i tilfelle en ulykke, kan hjulet raskt pumpes opp, og selv om det senker, vil det være nok tid å komme hjem. Og for syklister som liker lange turer, sykkelpumper - dette er noe uten å reise og ikke verdt det. La oss vurdere hva de er, på grunnlag av hva som skal gjøres valg av en slik nyttig ting.
Sykkelpumper kan være både mobile,både stasjonære og stasjonære. Den mest populære modellen er nå anvendes, som kan monteres på rammen på sykkelen. Old massiv sykkelpumpe med en slange, kjent for mange fra Sovjet-tiden, sikkert forankret i fortiden, og det ble erstattet av en mer elegant, kompakte og funksjonelle produkter. Til tross for at de stasjonære produkter er mindre populære, de har en svært viktig fordel, som er i praktisk bruk.
Den viktigste detaljen av en hvilken som helst pumpe er denshode. I motsetning til gamle modeller er moderne sykkelpumper for det meste universelle. Hodet kan gjøres i form av en reversibel liner, eller i stedet for en kan det være to. Alt dette gjør at du kan pumpe dekk med både sport og bilnippler. Når du velger en pumpe, bare i tilfelle, er det ønskelig å avklare dette punktet fra selgeren. Gamle sykkelnippler er nesten aldri funnet. Moderne typer av denne delen er "Schrader", "Presta", "Woods" eller "Dunlop". Den første er en bilnippel, som ofte finnes på turgåing eller terrengsykling. Presta-typen er den tynneste, de er vanligvis utstyrt med kameraer av motorveisykler.
