VAZ 2121. Suksesshistorie

Sovjet terrengbil VAZ 2121 Niva, produserten følelse av sitt utseende på markedet for kjøretøy med allhjulsdrift i 1977. På den tiden hadde bare en SUV i verden - Range Rover - firehjulstrekk, alle de andre medlemmene av denne familien inkluderte forhjulene med våpen. Derfor forårsaket VAZ 2121 stor interesse for allhjulsdrift og en relativt lav pris. I tillegg ble den nye bilen preget av et høyt nivå av komfort, sitt showroom gjentok alle prestasjonene i VAZ 2106 - den beste modellen av den tiden.

I alle SUVer i en lignende klasse, salongervar tøffe, uten frills, i spartansk stil. Om mote var slik, om prisen prøvde å redusere på grunn av bekvemmeligheten til sjåføren og passasjerene, men det var ikke komfort i bilene. VAZ 2121 var gunstig forskjellig i denne sammenhengen, og på den internasjonale bilutstillingen i Brno, holdt i 1978, vant en gullmedalje som den beste SUV i sin klasse. Og i 1980 ble bilen igjen tildelt en gullmedalje, denne gangen i Poznan, i anledning av deltakelse i den internasjonale messen. Verdens anerkjennelse av VAZ 2121 var ubestridelig, bilen ble en eksportvare.

Den største fordelen med VAZ 2121 er densuovertruffen langrenns evne. Maskinen kan gå hvor som helst takket være en kort base, et lite overheng av kroppen både foran og bak, en liten masse og en clearance på 220 mm. Bilen til bilen gjentok hovedkarakteristikkene til motoren 2106, i 4-sylinder, kraft på 75 hk. ved 5000 rpm.

På motorveien VAZ 2121 utviklet hastigheten til fåmer enn 130 km / t, men dette var nok for en SUV. På de bratte hjørnene av Niva falt noe ned, men denne funksjonen er karakteristisk for alle høytliggende maskiner, siden tyngdepunktet er høyt nok. Derfor er det nødvendig å slippe hastigheten i tide, strekningen stabiliseres øyeblikkelig.

Niva har gjentatte ganger deltatt i ulikesportskonkurranser. Maskinen fungerte som en klatrer, steg unidvendt til foten av Mount Everest i grunnleiren, som ligger 5000 meter over havet. Var som en paratrooper, en gang falt med en fallskjerm på nordpolen. Etter en vellykket landing passerte VAZ 2121 Niva den angitte ruten. Ikke uten en berømt off-roader og på sørpolen av jorden, i Antarktis, hvor det ikke finnes veier. Selv om hvorfor er de offroad?
Under produksjonen var Nivaflere modifikasjoner. Etter hvert som maskinen ble eksportert, oppsto behovet for en høyrehåndsvariant for leveranser til Storbritannia og Japan. En modifisert VAZ 21212 ble opprettet. Den neste utviklingen var 2122.600. Elva var en amfibianbil av hærstypen, med full tetting av den nedre delen av kroppen. I 1987 ble elven testet, men før seriell utgivelse ikke nådd. Den pansrede versjonen av VAZ 2121B for kontantinnsamlingstjeneste ble lansert i 1992. Og endelig, en lastmodifisering, med en kropp uten sidevinduer, med en nedre bakdør og rørformede gjerder på forsetene. VAZ 2121-spesifikasjonene tillater videre forbedringer og nye modifikasjoner.